Известны следующие методы создания производных машин на базе
унификации и стандартизации [1]:
1) секционирование – разделение машин на одинаковые секции и обра-
зование производных машин набором унифицированных секций. Метод вы-
годен при серийном изготовлении, создает удобства при сборке-разборке,
ремонтах и техническом обслуживании.
2) метод линейных размеров – заключается в изменении длины изделия
при сохранении формы и размера поперечного сечения узлов и деталей ма-
шин с целью получения различной производительности. Метод линейных размеров позволяет сохранить основное технологическое оборудование для обработки вращающихся рабочих органов, внутренних полостей корпусов, что дает значительный экономический эффект; 3) метод базовых агрегатов – превращение базовых агрегатов в маши-
ны различного назначения путем присоединения к ним или монтажа на них
специального оборудования. Наиболее часто используют шасси автомобилей
и тракторов, на основе которых создают буровые установки легкого типа,
машины для ремонта скважин, цементировочные агрегаты, диагностические
лаборатории, подъемно-транспортные машины и т. д.
4) конвертирование – базовые машины или их основные элементы мо-
гут быть использованы для создания агрегатов различного назначения, близ-
ких или различных по рабочему процессу. В частности, ДВС переводят с
бензина на газ, преобразуют ДВС в поршневой компрессор, что сопровождается некоторой доработкой конструкций: заменой головки, изменением механизма газораспределения и т. д.;
5) компаундирование, или метод параллельного соединения машин или
агрегатов, применяется с целью увеличения общей мощности или производи-
тельности установки. Спариваемые агрегаты могут быть конструктивно объ-
единены синхронизирующим устройством в один агрегат или установлены
независимо
6) модифицирование – доработка машины с целью приспособления к
иным условиям работы, операциям и видам продукции без изменения основ-
ной конструкции (иногда совпадает с модернизацией
7) агрегатирование – создание машин путем сочетания унифицирован-
ных агрегатов, представляющих собой автономные узлы и механизмы, уста-
навливаемые на общей станине (базе) в различном числе и комбинациях.
Частичным агрегатированием является использование стандартизованных
узлов и агрегатов из числа серийно выпускаемых: редукторов, насосов, ком-
прессоров, а также заимствованных с серийно изготовленных изделий: коро-
бок скоростей, механизмов перемещения муфт, фрикционов и т. д.
8) метод комплексной нормализации – к проектированию простейших
устройств, когда можно стандартизировать все или почти все их элементы
конструкции. Нормализуют, например, по типоразмерам теплообменники,
дозирующие устройства, смесители, резервуары, обечайки, крышки, люки,
лазы, крепление, стойки и т. д.
9) метод унифицированных рядов – образование рядов функционально
близких машин различной мощности и производительности путем изменения
числа и параметров главных рабочих органов и их применения в различных
10) уменьшение номенклатуры объектов производства – разработка ра-
ционального типажа машин с целью устранения распыления средств на вы-
пуск машин малыми сериями, улучшения условий эксплуатации, ремонта и
обеспечения запчастями.Номенклатура и число объектов производства сокращаются за счет:
создания параметрических рядов машин с рациональными интервалами
между ними;
расширения универсальности машин;
использования закладываемых резервов развития по мере роста по-
требностейнародногохозяйства.
|